德州電廠鐵路專用線線路、道岔設備改造（重新招標）招標公告


項目所在地區：山東省德州市

1. 招標條件
德州電廠鐵路專用線線路、道岔設備改造（重新招標）已由項目審批機關批準，項目資金為企業自籌,招標人為德州電廠。本工程已具備招標條件，現進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍
2.1項目概況

德州電廠始建于1989年，位于山東省德州市西郊，其西與北與河北為鄰。電廠的裝機容量為2*320MW+2*330MW+2*700MW國產機組，現有工程燃煤來自晉中太原、陽泉、壽陽等處，采用鐵路運輸，年耗煤量約600萬噸。德州電廠鐵路專用線承擔著煤炭的運輸任務，于1991開通，目前已經運行29年。電廠用車由八里莊站發出，現場工務設備由衡水工務段代管、信號設備由石家莊電務段代管、通信設備由北京通信段代管。

德州電廠鐵路專用線由鐵路部門代為管理，工務設備由衡水工務段代管、信號設備由石家莊電務段代管、通信設備由北京通信段代管。現有鐵道線11條，道岔26組，目前鋼軌狀態不良，膠墊損壞嚴重；鋼軌及連接零配件銹蝕嚴重；枕木狀態不良；道床板結嚴重；部分護砌損壞。走行線道床長期未進行清篩，線路塵土、積煤污染嚴重影響行車，部分線路出現泥水翻漿，造成線路水平方向超限，嚴重危及行車。自2015年以來，衡水工務段針對電廠鐵路專線存在超期服役等問題，連續多次發函通告。2019年8月23日，衡水工務段再次發出《關于八里莊站55/57號道岔限速的函》，并整理出了存在問題設備、系統的照片，督促盡快進行更新改造。

鐵路專線道岔、線路主要存在的問題是，設備已超期服役，設備老化、磨耗嚴重、強度不足、技術條件不符合規定，已不能保證行車安全；道岔尖軌磨損嚴重，出現擦邊掉塊，承載鋼軌側磨損嚴重；承重道岔木枕腐朽，道釘無法把持造成軌距超限，現場組織整治效果不明顯，設備腐蝕嚴重；既有設備現已不能適應鐵路運輸的需要和確保鐵路運輸的安全暢通。

2.2招標范圍

德州電廠鐵路專用線線路、道岔設備改造的供貨、施工及線路開通，包括既有道岔拆除，更換8組道岔并進行配套電務設施改造，更換3組道岔軌料及配件，整修線路并更換鋼軌1.65km及部分失效枕木，清篩補砟整修線路1.65km等。

本招標項目劃分為 1 個標段，本次招標為其中的： 華能國際電力股份有限公司德州電廠鐵路專用線線路、道岔設備改造。

3. 投標人資格要求
3.1 通用資格條件

3.1.1 投標人為中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人或其他組織，具有獨立承擔民事責任能力，具有獨立訂立合同的權利；

3.1.2 投標人財務、信譽等方面應具備下列條件：

(1) 沒有處于被行政主管部門責令停產、停業或進入破產程序；

(2) 沒有處于行政主管部門系統內單位相關文件確認的禁止投標的處罰期間內；

(3) 近三年沒有騙取中標或嚴重違約，沒有經有關部門認定的因其施工引起的重大及以上質量事故或重大及以上安全事故；

(4) 未被市場監督管理機關在全國企業信用信息公示系統中列入嚴重違法失信企業名單或者經營異常名錄；

(5) 未被最高人民法院在“信用中國”網站(www.creditchina.gov.cn)或各級信用信息共享平臺中列入失信被執行人名單。

(6) 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。

3.2 專用資格條件：

3.2.1 資質等級要求：投標人須具有鐵路工程施工總承包叁級及以上資質,并具有有效的安全生產許可證。

3.2.2 業績要求：

投標人自2016年1月1日至今應具有至少2個鐵路線施工或大修（含改造）業績，時間以合同簽訂時間為準。

投標人須提供合同影印件（至少包括合同首頁、施工范圍、簽字蓋章頁，必要時提供技術協議）等能夠證明上述具體要求的資料。

3.2.3 其他要求：無。

3.3 本工程不接受聯合體投標。

4. 招標文件的獲取

獲取時間：從2021年10月22日09時起至2021年10月28日17時止。

招標文件費：招標文件每標段售價1000元，售后不退。