2024-2027 年鐵路場站及機車牽引服務項目已由公  司批準建設，建設資金來自企業自籌，出資比例為 100%，項目已具備招標條件， 現對 2024-2027 年鐵路場站及機車牽引服務項目進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 建設地點：內蒙古自治區呼和浩特市托克托縣

2.2 建設規模：6120MW。

2.4 計劃工期：2024 年 8 月 1  日到 2027 年 7 月 31  日。

2.5 項目概況：

托電鐵路專用線東端與大準鐵路二道河站接軌，線路全長 43km。設王玉營區段站、蘭 家窯中間站，上行最大限制坡道 17‰、下行最大限制坡道 9‰，最小曲線半徑 500 米；托 電鐵路支線西端與呼準線耿慶溝站接軌，東端與王玉營站相接，線路全長 14.2km，采用內 燃機車牽引，下行最大限制坡道為 7.5‰。線路等級為工企 I 級。

2.5.1 托電鐵路支線

托電鐵路支線（簡稱托支線） 自呼準鐵路耿慶溝站接軌，線路全長 14.2km，為單線非 電氣化鐵路，線路限制坡度為 7.5‰，牽引質量為單機 3000 噸、雙機 4000 噸。

2.5.2 托電鐵路專用線方向

托電鐵路專用線（簡稱托專線）東端與大準鐵路二道河站接軌，線路全長 43km，為單 線非電氣化鐵路，線路限制坡度為 17‰，牽引質量為單機 3000 噸、雙機 4000 噸。

2.5.3 卸煤場

卸煤場設卸煤線 3 條，有效長為 1900m，線上各有卸煤溝 1 座；空車線 2 條，貨物線 1 條，有效長為 1050m；牽出線 2 條，有效長度分別為 734m 和 770m ；機待線、迂回線、 安全線各 1 條。

2.5.4 王玉營站

既有王玉營站設到發線 9 條（其中正線 2 條），二道河方向與Ⅱ道貫通，耿慶溝方向 與Ⅲ道接通，機務段由耿慶溝咽喉引出，本站另設機待線 3 條、安全線 1  條、邊修線 1  條， 設機務段 1  處。

2.5.5 王玉營站到托電公司卸煤溝

王玉營站到托電公司卸煤溝運距 5.21 公里，通過自備線直達火車卸煤溝。

2.5.6 恒諾站到托電公司卸煤溝

恒諾站臺到托電公司卸煤溝運距 8.5 公里，通過自備線直達火車卸煤溝。 恒諾站臺到王玉營站區間鐵路 3 公里，不在場站維護范圍。

2.6 招標范圍：

場站服務：負責托電鐵路專用線 43km、托電支線 14.2km、站線 46.1km 線路范圍內的  運營組織管理，包括行車組織、貨運組織、輔助裝卸車組織；托電鐵路專用線正線 43km、 托電支線正線 14.2km、站線 46.1km 線路范圍內的線路、橋隧、涵、護坡、路基、給排水、 通信、信號、電力、房建的日常檢修和維護工作。

機車牽引：由投標單位自備符合標準的機車，配備符合要求的專業人員，滿足托電鐵路 專用線、托電鐵路支線、呼鐵恒諾物流園的機車牽引服務工作。托克托發電公司自備鐵路貨 車的技術檢查、自備鐵路貨車及其檢修設備的日常維修保養、自備鐵路貨車廠修、段修期間 的輔助監修以及自備鐵路貨車清煤防腐工作。其中托電專用線到托電卸煤溝的牽引量預計為 450 萬噸，托電支線到托電卸煤溝的牽引量預計為 2700 萬噸，恒諾站臺到托電卸煤溝的牽 引量預計為 300 萬噸。

具體內容以招標文件的記載為準。

2.7 其他：場站服務部分按照機組容量 6:4 比例分別與內蒙古托克托發電有限 責任公司、內蒙古托克托第二發電有限責任公司簽訂。機車牽引部分根據預估總量 招標，分別與內蒙古托克托發電有限責任公司、內蒙古托克托第二發電有 限責任公司簽訂單價合同，結合單價和實際牽引煤炭凈重進行最終實際結算，實際結算金額 不超過投標報價。

3. 投標人資格要求

3.1 投標人應為具有履約能力和承擔法律責任的法人或其他組織。

3.2 投標人應具備國家鐵路局頒發的鐵路運輸許可證。

3.3 投標人須提供近 3 年（2021 年 04 月至投標截止時間，以合同簽訂時間為準）獨立 完成 1 個及以上鐵路運輸或鐵路場站服務的相關業績(在執行業績至少服務 1 年及以上)，并 提供合同復印件（合同復印件至少包含合同封面頁、標的頁、蓋章頁）。

3.4 否決項包括供應商的以下情形：

3.4.1    近 三 年 內 被 列 入 國 家 應 急 管 理 部認定的安全生產失信聯合懲戒“黑名單 ”，且有效 期結束時間晚于投標截止日的；

3.4.2 在信用中國網站被列入嚴重失信主 體名單，且有效期結束時間晚于投標截止日的；