雅礱江兩河口水電站水庫新增影響區托達西變形庫岸治理工程和復建縣 道 XV02 線 K12+850～K14+000 段變形庫岸治理工程施工招標文件，已依法批準建設，項目 資金已落實。本項目已具備招標條件，現對該項目進行公開招標。本次招標采用資格后審。
2．項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
兩河口水電站位于四川省甘孜州雅江縣境內的雅礱江干流上，在雅江縣城上游約 25km， 為雅礱江中下游梯級電站的控制性水庫電站工程，對整個雅礱江梯級電站的開發影響巨大。 電站壩址位于雅礱江干流慶大河河口以下約 1.8km 河段上，控制流域面積 65599km2，壩址 處多年平均流量 664m3/s；水庫正常蓄水位為 2865m，相應庫容 101.54 億 m3，最低水位 2785m，水位變幅 80m，調節庫容 65.60 億 m3，具有多年調節能力，電站裝機容量為 3000MW （6×500MW），多年平均發電量 110.62 億 kW.h。
兩河口水電站鮮水河庫區托達西變形庫岸公路改線工程（以下簡稱“托達西改線工程 ”） 項目位于雅江縣瓦多鄉杜米村日地組境內，緊鄰兩河口水電站壩前復建跨庫大橋，距離兩河 口水電站大壩約 4.8km。設計標準為四級公路，設計車速 20km/h（特大、大橋及隧道按設 計車速 30km/h 的三級公路技術標準執行），路基寬 7.0m，路面寬 6.5m，采用瀝青混凝土路 面結構。根據蓄水前庫岸穩定地質復核， 鮮水河右岸日地隧道出口上游至托達西隧道進口段 岸坡發育較大規模傾倒變形體，受兩河口水電站第三階段蓄水影響，該段岸坡開始產生變形， 現有通行道路路面出現裂縫，處于道路通行安全考慮現場已對該段道路采取了交通管制措施， 以繞行隧洞方案作為永久改建方案。改建工程起于雅江縣瓦多鄉杜米村日地組的日地隧道洞 內，與日地隧道相接，起點樁號 K1+580.000，從日地隧道洞內 K1+580 緊急停車帶起點處重 新起線設隧道，隧道名稱為日地隧道（新建段），沿鮮水河右岸逆流而上展線，避開托達西 傾倒變形體，在托達西隧道旁新開隧道洞口 K3+220 處出洞，與原公路 K3+508.700 處順接 止，止點樁號 K3+329.486，路線長約 1.749km。該路段采用三級公路標準設計，設計車速30km/h，其中新設長隧道 1 座即日地隧道（新建段），長 1640m，占路線總長的 93.8%?？?慮到日地隧道（新建段）與原隧道平交段施工工序復雜，工期較長，且對原隧道保通造成較 大安全風險，因此在進口段采用施工支洞進行輔助施工，支洞長度 52m。
兩河口水電站先移民后建設專項工程庫區復建縣道 XV02 線 K12+850～K14+000 段改 線工程（以下簡稱“K12+850～K14+000 段改線工程 ”）路線起點位于雅江縣瓦多鄉杜米村 日地組，設計標準為四級公路，設計速度 20km/h（特大、大橋及隧道按設計車速 30km/h 的三級公路技術標準執行），路基寬度 6.5m，路面寬度 6.0m，采用瀝青混凝土路面。該項 目于 2018 年交工投入使用，2023 年 9 月，受兩河口水電站第三期蓄水影響，庫區復建縣道 XV02 線 K12+860～K13+700 段岸坡開始產生持續緩慢變形，下邊坡持續出現塌岸，隨著水 位逐漸上漲，塌岸范圍及影響高程逐漸擴大。2023 年 10 月 2 日，該段路基發生整體垮塌， 垮塌高程比原雅道公路高約 30m，垮塌后導致該段道路中斷，以繞行隧洞方案作為永久改建 方案。改線工程起于復建縣道 XV02 線兩河口至密貴溝段 K12+100.00 處，設杜米 4#隧道繞 避 K12+850～K14+000 段變形庫岸，逆流而上出洞與縣道 XV02 線順接，改線止點樁號 K13+293.461，改線長度 1.193km，其中，杜米 4#隧道長 954m，占路線總長的 80%。
2.2 項目建設地點
四川省甘孜藏族自治州雅江縣。
2.3 標段劃分
本工程為一個標段，標段名稱為：雅礱江兩河口水電站水庫新增影響區托達西變形庫岸 治理工程和復建縣道 XV02 線 K12+850～K14+000 段變形庫岸治理工程施工招標文件。
2.4 招標范圍
招標范圍為兩河口水電站鮮水河庫區托達西變形庫岸公路改線工程和庫區復建縣道 XV02 線 K12+850～K14+000 段改線工程施工。
本項目以初步設計進行招標，主要工作內容為臨時工程、路基、路面、涵洞、隧道及機 電附屬設施、安全設施及預埋管線、綠化及環境保護設施的施工， 缺陷責任期內的道路運行
維護，以及合同約定的其他相關工作，含配合辦理施工許可、質量監督手續等。
2.5 計劃工期
總工期：14 個月，預計 420 天。計劃于 2024 年 6 月 10 日進場，2025 年 8 月 4 日完工。 具體開工時間以監理人下發的開工通知上載明的開工時間為準。節點工期如下：
（1）托達西改線工程總工期 14 個月，要求工程開工后 12 個月即 2025 年 6 月 10 日日 地隧道（新建段）全線開挖完成；
（2）K12+850～K14+000 段改線工程總工期 10 個月，要求工程開工后 8 個月即 2025 年 2 月 10 日杜米 4#隧道全線開挖完成。
當開工日期調整時，節點工期和完工日期相應調整，合同總工期不變。
當開工日期調整時，節點工期和完工日期相應調整，合同總工期不變。
3．投標人資格要求
本項目采用資格后審方式評審，投標人應同時具備以下資格條件：
（1）投標人基本要求：須為中華人民共和國國內的獨立民事主體。
（2）投標人資質要求：具有公路工程施工總承包一級及以上資質和水利水電施工總承 包一級及以上資質。
（3）投標人業績要求：2019 年 1 月 1 日（含）至投標截止日，具有單個隧道長度 1000m 及以上的新建公路隧道工程施工業績。（注：合同簽訂時間或竣工驗收時間在 2019 年 1 月 1 日（含）至投標截止日即可）
（4）投標人擬投入本項目的項目負責人最低要求：具有一級注冊建造師資格（公路工 程專業），且具有高級工程師及以上技術職稱，且擔任過長隧道（1000m 及以上）工程項目 經理（含副職）。
（5）投標人其它要求：
1）項目總工程師：具有高級工程師及以上技術職稱，且擔任過長隧道工程項目總工或 技術負責人（含副職）。
2）安全副經理：具有注冊安全工程師（須在本單位注冊）或高級工程師及以上職稱， 且擔任過項目安全管理部門主任及以上職務（含副職）。
3）投標人已取得建設行政主管部門頒發的安全生產許可證。
（6）是否接受聯合體投標：否。
（7）聯合體要求：無。
4．招標文件的獲取
凡有意參加投標者，請于2024年 4月 25 日 17:00:00 至 2024年 4月 30 日 17:00:00
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