本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路2024年朔黃鐵路計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)智自驅(qū)平臺(tái)研究與應(yīng)用公開(kāi)招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)智自驅(qū)平臺(tái)研究與應(yīng)用一方面著眼于解決朔黃鐵路當(dāng)前林立的信息化建設(shè)成果與計(jì)劃端到端閉環(huán)管理要求不匹配、缺少數(shù)據(jù)資產(chǎn)的統(tǒng)一管理平臺(tái)兩個(gè)核心問(wèn)題。一方面為“高鐵看中國(guó)、重載看朔黃”的戰(zhàn)略布局提供運(yùn)營(yíng)管理維度的數(shù)智化能力支撐。同時(shí)就建設(shè)成果、建設(shè)理念以標(biāo)準(zhǔn)孵化的方式進(jìn)行沉淀和推廣。
（1）當(dāng)前散點(diǎn)式的信息系統(tǒng)建設(shè)不能滿足連貫的計(jì)劃管理要求。
計(jì)劃的管理本應(yīng)是端到端連貫且相互之間有銜接關(guān)系的。例如：大中修計(jì)劃的編制，需要由設(shè)備設(shè)施運(yùn)管維的狀態(tài)派生，派生后計(jì)劃編制與下發(fā)、采購(gòu)與招投標(biāo)、合同簽訂、項(xiàng)目施工、項(xiàng)目驗(yàn)收、資產(chǎn)轉(zhuǎn)固后再與設(shè)備設(shè)施運(yùn)管維銜接，以此組成閉環(huán)。當(dāng)前承載以上業(yè)務(wù)的信息化系統(tǒng)主要包括智能運(yùn)維平臺(tái)、綜合計(jì)劃管理系統(tǒng)、項(xiàng)目全生命周期管理系統(tǒng)、MM系統(tǒng)、SRM系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)等，計(jì)劃整體業(yè)務(wù)流程執(zhí)行過(guò)程中，不同環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存在于不同系統(tǒng)之中，數(shù)據(jù)不共享、信息不互通，無(wú)法高效的實(shí)現(xiàn)計(jì)劃端到端的執(zhí)行過(guò)程的跨組織協(xié)同。
（2）現(xiàn)有數(shù)據(jù)缺少統(tǒng)一的匯總整合，未形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)為企業(yè)提供價(jià)值。
公司目前各業(yè)務(wù)系統(tǒng)所產(chǎn)生的業(yè)務(wù)均存儲(chǔ)于各自系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，公司缺少一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資產(chǎn)的基礎(chǔ)底座，將各個(gè)部門(mén)或者系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯集到一起進(jìn)行數(shù)據(jù)的治理與處理，一方面以數(shù)據(jù)資產(chǎn)目錄的方式供給至信息系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，一方面通過(guò)沉淀歷史數(shù)據(jù)，為繪朔黃運(yùn)營(yíng)管理生命體征奠定基礎(chǔ)，為降本增效提供決策支撐。
（3）助力朔黃鐵路“高鐵看中國(guó)、重載看朔黃”的戰(zhàn)略布局
朔黃鐵路對(duì)標(biāo)“國(guó)際重載4.0”理念，提出“2028朔黃鐵路愿景4.0”，包含智能大腦、智能運(yùn)營(yíng)、智能運(yùn)維、智能裝備、智能安全、智能管理六個(gè)維度的建設(shè)，本項(xiàng)目以計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)的數(shù)智自驅(qū)體系建設(shè)為試點(diǎn)，開(kāi)啟智能運(yùn)營(yíng)、智能管理兩個(gè)維度的建設(shè)，為朔黃鐵路“高鐵看中國(guó)、重載看朔黃”的戰(zhàn)略布局提供助力。
（4）建設(shè)成果的沉淀與推廣
基于項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容，開(kāi)展“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)研制與試點(diǎn)建設(shè)工作，一方面通過(guò)數(shù)智化轉(zhuǎn)型相關(guān)專家團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)打造朔黃鐵路一體化數(shù)字服務(wù)能力；一方面通過(guò)此項(xiàng)目孵化行業(yè)共性能力，以“標(biāo)準(zhǔn)+方案+國(guó)產(chǎn)化裝備”的輸出方式，落實(shí)科技成果轉(zhuǎn)化，落實(shí)行業(yè)引領(lǐng)的戰(zhàn)略定位。
綜上所述，擬以本項(xiàng)目為基礎(chǔ)開(kāi)啟朔黃鐵路從生產(chǎn)管理維度數(shù)智化建設(shè)向運(yùn)營(yíng)管理維度數(shù)智化建設(shè)的新篇。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
朔黃鐵路計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)智自驅(qū)平臺(tái)研究與應(yīng)用項(xiàng)目主要研究以下內(nèi)容：
一是研究?jī)?nèi)容：
（1）計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)智自驅(qū)平臺(tái)的研究
①　數(shù)據(jù)要素管理子系統(tǒng)
②　計(jì)劃協(xié)同驅(qū)動(dòng)應(yīng)用子系統(tǒng)
（2）“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)研制
③　數(shù)智朔黃行業(yè)共性能力的識(shí)別與封裝
④　國(guó)產(chǎn)化軌道交通一體化數(shù)字平臺(tái)底座的研制
⑤　軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)草案的編制
⑥　軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字平臺(tái)實(shí)施方案的編制
二是形成成果：
（1）朔黃鐵路計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)智自驅(qū)平臺(tái)1套，含數(shù)據(jù)要素管理子系統(tǒng)和計(jì)劃協(xié)同驅(qū)動(dòng)應(yīng)用子系統(tǒng)；數(shù)據(jù)要素管理子系統(tǒng)，含數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力、數(shù)據(jù)治理能力。計(jì)劃協(xié)同驅(qū)動(dòng)應(yīng)用子系統(tǒng)，含朔黃企業(yè)級(jí)指標(biāo)庫(kù)、鋼軌大中修計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)智自驅(qū)功能和培訓(xùn)計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)據(jù)自驅(qū)功能。
（2）完成關(guān)于“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務(wù)”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研制的立項(xiàng)。
（3）“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務(wù)”相關(guān)國(guó)產(chǎn)化數(shù)字底座4套。
（4）申報(bào)發(fā)明專利2項(xiàng)（取得受理通知）。
（5）軟件著作權(quán)5項(xiàng)（取得受理通知或獲得授權(quán)）。
（6）發(fā)表核心期刊論文3篇（取得錄用通知或見(jiàn)刊為準(zhǔn)）。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后12個(gè)月（365日歷天）。
服務(wù)地點(diǎn)：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：按照招標(biāo)人要求開(kāi)展 朔黃鐵路2024年朔黃鐵路計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)智自驅(qū)平臺(tái)研究與應(yīng)用，并交付相應(yīng)成果。研究?jī)?nèi)容包括（但不限于）：（一）計(jì)劃協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)智自驅(qū)平臺(tái)的研究；（二）“軌道交通行業(yè)一體化數(shù)字服務(wù)”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研制。

    2.4 項(xiàng)目總工期：合同簽訂后12個(gè)月

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績(jī)要求：2019 年 8 月至投標(biāo)截止（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有1份軌道交通數(shù)據(jù)研究類或軌道交通類軟件采購(gòu)業(yè)績(jī) 。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件或課題相關(guān)證明，合同掃描件須至少包含：合同買(mǎi)賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂日期、業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)。

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人擬任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，須具有副高級(jí)及以上的技術(shù)職稱，并提供相關(guān)證明。

    【6】其他主要人員要求：須至少配備10名研究人員（不含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人），其中本科及以上學(xué)歷不少于5人，須提供相關(guān)證明。

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2024-10-12 10:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)截止時(shí)間2024-10-19 16:00:00。