2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：
朔黃公司于2024年3月發(fā)布的《數(shù)智朔黃實施方案》中，明確了“以重載4.0建設成果為基礎，結(jié)合公司運營管理屬性，圍繞運營計劃，實施以朔黃的生產(chǎn)運營特征為基準，統(tǒng)籌各協(xié)作單位，形成業(yè)務高度統(tǒng)一、資源精準匹配、步調(diào)高度協(xié)同的運營模式”。構(gòu)建“基于綜合計劃、運營計劃、精益管理”為一體的“兩橫一縱多業(yè)務貫通、全鏈條融合”數(shù)智朔黃管理新模式，以運行圖為經(jīng)營基礎，將所有生產(chǎn)要素和非生產(chǎn)關聯(lián)要素全部有機統(tǒng)一起來，實現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃各專業(yè)工作計劃，按照不同運量合理匹配運能運力、運輸資源等功能。
對此，公司著眼生產(chǎn)經(jīng)營全流程，突破專業(yè)壁壘，強化業(yè)務融合，全面運用“2448”精益管理思想，貫徹“兩橫一縱”管理模式總要求，深入思考生產(chǎn)經(jīng)營管理體系設計，扭轉(zhuǎn)當前各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)信息共享程度低的現(xiàn)狀，有效融合公司各部門、單位數(shù)據(jù)信息，擬開展朔黃鐵路面向列車運行計劃的按圖運營管理平臺研究，構(gòu)建可全面、實時展示公司整體及內(nèi)部各單位生產(chǎn)經(jīng)營計劃與推進情況的一體化信息平臺，實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營計劃管理“按圖運營、掛圖作戰(zhàn)”，助力公司的智慧化轉(zhuǎn)型。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分：本項目共劃分為1個標段。
朔黃鐵路面向列車運行計劃的按圖運營管理平臺研究項目主要研究以下內(nèi)容：
本項目緊密貼合現(xiàn)場需求和生產(chǎn)應用環(huán)境開展面向列車運行計劃的按圖運營管理平臺研究，形成研究報告、論文、專利、軟件著作權(quán)等研究成果，研制相應的軟硬件設備，在朔黃鐵路開展試驗應用。主要從以下幾個方面開展系統(tǒng)性研究：
1、面向運輸任務的全過程數(shù)據(jù)倉庫研究
以鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)為核心和紐帶，輔以智慧調(diào)度系統(tǒng)、智能運管維系統(tǒng)、天網(wǎng)系統(tǒng)、機務管理系統(tǒng)、供應商管理系統(tǒng)等系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行豐富和補充，建立面向運輸任務的全過程數(shù)據(jù)倉庫。深度融合年運輸生產(chǎn)計劃、月運輸生產(chǎn)計劃、貨運日計劃、輪廓計劃等，形成面向運輸任務的全過程數(shù)據(jù)倉庫，搭建按圖運營的數(shù)據(jù)底座。
2、運輸計劃橫向分解約束規(guī)則引擎研究
基于面向運輸計劃的全過程數(shù)據(jù)倉庫，分析技術(shù)計劃、列車開行結(jié)構(gòu)、機車運用計劃、車輛運用計劃、施工計劃與運輸任務計劃的深層次推導關系，考慮區(qū)間通過能力、車站通過能力、車站存車能力、機車牽引能力、港口卸車能力等，建立運輸計劃橫向分解約束規(guī)則引擎。在編制月度平衡計劃和周調(diào)整計劃時，結(jié)合年輪廓計劃和月度運輸生產(chǎn)狀況，應用約束規(guī)則引擎，進行分解計劃合理性核驗。
3、運輸計劃縱向平衡模型研究
深度挖掘“年輪廓計劃”、“月平衡計劃”和“周調(diào)整計劃”之間的關聯(lián)關系，基于面向運輸任務的全過程數(shù)據(jù)倉庫，構(gòu)建運輸計劃縱向平衡模型。以年輪廓計劃為基礎，考慮歷年年度計劃與月運輸量的關系以及季節(jié)變化對運輸?shù)挠绊懀酝瓿赡暧媱澓驮露冗\輸量平衡為多目標，結(jié)合本月計劃完成情況，將年運輸計劃分劈成月度運輸計劃。以月平衡計劃為基準，結(jié)合月度兌現(xiàn)情況以及政策引起的調(diào)整情況，以兌現(xiàn)月度計劃為目標，融合運用運籌學和仿真學方法，智能輔助編制周調(diào)整計劃。
4、質(zhì)量評價模型研究
綜合運用層次分析法、模糊綜合評價法等理論與方法，構(gòu)建全面細致的評價指標體系，涵蓋運輸生產(chǎn)計劃運行的各個方面，包括運量、列車開行、技術(shù)指標、裝車、卸車、機車、施工、乘務等，基于面向運輸計劃的全過程數(shù)據(jù)倉庫，采集有效數(shù)據(jù)，依托規(guī)范化的兌現(xiàn)情況數(shù)據(jù)以及運輸計劃數(shù)據(jù)，對執(zhí)行效果進行評價。將建立的運輸計劃兌現(xiàn)質(zhì)量評價模型應用于實際案例，檢驗模型的合理性和有效性，并根據(jù)實際情況對模型進行優(yōu)化和調(diào)整。
5、全息化展示研究
以列車運行圖技術(shù)指標為基準，年月日運輸計劃為目標，實時展示公司生產(chǎn)運營計劃任務完成量與完成效率及指標分析。以列車、車輛、乘務等為管理主體，圍繞列車、貨運等生產(chǎn)要素，基于面向運輸計劃的全過程數(shù)據(jù)倉庫，進行分析統(tǒng)計，最終實現(xiàn)所有與列車、站點、生產(chǎn)有關的列車實時的運行情況、裝卸動態(tài)、車站作業(yè)現(xiàn)狀、關鍵區(qū)域監(jiān)控視頻等動態(tài)數(shù)據(jù)的集中展示。以計劃為主線，以數(shù)據(jù)為落腳點，按照年月日計劃與實際兩個維度，以朔黃鐵路計劃兌現(xiàn)情況為關鍵指標，生成指標數(shù)據(jù)的同比環(huán)比，滾動展示運輸計劃及任務推進情況，以通盤掌握公司全局生產(chǎn)經(jīng)營情況。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后24個月。
服務地點：朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內(nèi)。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：開展面向列車運行計劃的按圖運營管理平臺研究，本項目緊密貼合現(xiàn)場需求和生產(chǎn)應用環(huán)境開展系統(tǒng)研究，形成研究報告、論文、專利、軟件著作權(quán)等研究成果，研制相應的軟硬件設備，在朔黃鐵路開展試驗應用。包含以下研究內(nèi)容：1.面向運輸任務的全過程數(shù)據(jù)倉庫研究；2.運輸計劃橫向分解約束規(guī)則引擎研究；3.運輸計劃縱向平衡模型研究；4.質(zhì)量評價模型研究；5.全息化展示研究。預期目標：（1）交付《面向列車運行計劃的按圖運營管理平臺研究技術(shù)報告》1份。（2）受理發(fā)明專利2項。（3）獲得軟件著作權(quán)1項。（4）錄用或發(fā)表論文4篇，其中核心期刊2篇、省部級2篇。（5）交付面向列車運行計劃的按圖運營管理平臺1套。

    2.4 項目總工期：合同簽訂后24個月

3.投標人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務要求：/

    【3】業(yè)績要求：2019年11月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有1份軌道交通行業(yè)應用系統(tǒng)的研究類業(yè)績。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的課題相關證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關鍵信息頁。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：投標人擬任的項目負責人1名，須具有中級及以上技術(shù)職稱，并提供相關證明。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

招標文件開始購買時間2024-12-18 14:00:00，招標文件購買截止時間2024-12-25 16:00:00。