三、招標(biāo)文件附件 2：評標(biāo)方法及標(biāo)準(zhǔn)第四條  技術(shù)部分按下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評審第四條，截圖如下：                                       

事實(shí)及法律依據(jù)：  稱重系統(tǒng)設(shè)備是計(jì)量衡器，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)由法定計(jì)量部門檢定，用戶使用報告并無法律依據(jù)。

用戶使用報告內(nèi)容沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，用戶使用報告只是某企業(yè)自身行為，評分內(nèi)容“1、稱重準(zhǔn)計(jì)量精度高：動態(tài)稱重精度滿足國家5級標(biāo)準(zhǔn)，檢定誤差≤±2.5%，即使用誤差≤±5%； 2、稱重速度適應(yīng)性好：對車輛蹲稱（即長時間停在稱重承載器上不動），超低速過衡、高速沖崗等作弊行為均能準(zhǔn)確檢測，且稱重精度達(dá)到 5 級； 3、稱臺設(shè)計(jì)合理，全幅路面無縫檢測； 4、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足技術(shù)協(xié)議要求； 5、檢測速度范圍：靜態(tài)至 80km/h?！?上述評分內(nèi)容具有偏向性，通過市場調(diào)研，只有1家稱重設(shè)備制造商滿足該項(xiàng)評分，嚴(yán)重限制其他潛在投標(biāo)人參與本項(xiàng)目。違反了《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》 第三十二條　招標(biāo)人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標(biāo)人或者投標(biāo)人?！ㄆ撸┮云渌缓侠?xiàng)l件限制、排斥潛在投標(biāo)人或者投標(biāo)人。

答；本條刪除。

四、招標(biāo)文件附件 2：評標(biāo)方法及標(biāo)準(zhǔn)第四條  技術(shù)部分按下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評審第五條，截圖如下：                                        

事實(shí)及法律依據(jù)：2016年08月08日科學(xué)技術(shù)部令第17號 《科技部關(guān)于對部分規(guī)章和文件予以廢止的決定》已廢止科學(xué)技術(shù)成果鑒定辦法，公告網(wǎng)

2016年08月08日以后上市的產(chǎn)品已無法取得科技成果鑒定。

上述評分內(nèi)容具有偏向性，通過市場調(diào)研，只有1家稱重設(shè)備制造商滿足該項(xiàng)評分，嚴(yán)重限制其他潛在投標(biāo)人參與本項(xiàng)目。違反了《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》 第三十二條　招標(biāo)人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標(biāo)人或者投標(biāo)人?！ㄆ撸┮云渌缓侠?xiàng)l件限制、排斥潛在投標(biāo)人或者投標(biāo)人。

答：本條刪除。

五、招標(biāo)文件附件 2：評標(biāo)方法及標(biāo)準(zhǔn)第四條  技術(shù)部分按下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評審第六條第4點(diǎn)，截圖如下：                                        

事實(shí)及法律依據(jù)： 1、PMP（項(xiàng)目管理師）是美國項(xiàng)目管理協(xié)會建立的認(rèn)證，我國的項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)業(yè)實(shí)行的是注冊建造師制度；2、項(xiàng)目管理在軟考中包括兩個：系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師（中級）和信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師（高級），本工程評分要求只有信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師（高級）得1分，系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師（中級）不得分；3、本工程是公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法項(xiàng)目，網(wǎng)絡(luò)工程師證書與本項(xiàng)目并無相關(guān)性，項(xiàng)目經(jīng)理具備職稱證書即可。

答：本項(xiàng)目涉及到網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)，前端稱重點(diǎn)位的車牌識別抓拍攝像機(jī)、稱重數(shù)據(jù)處理一體機(jī)、可變信息屏等設(shè)備都是需要通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，并且數(shù)據(jù)也要通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶蠖说臄?shù)據(jù)監(jiān)管平臺，所以網(wǎng)絡(luò)工程師證書與本項(xiàng)目關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)。因此按招標(biāo)文件要求不作調(diào)整。

六、招標(biāo)文件附件 2：評標(biāo)方法及標(biāo)準(zhǔn)第四條  技術(shù)部分按下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評審第八條，截圖如下：    

事實(shí)及法律依據(jù)： 1、PMP（項(xiàng)目管理師）是美國項(xiàng)目管理協(xié)會建立的認(rèn)證，我國的項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)業(yè)實(shí)行的是注冊建造師制度；2、本工程是公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法項(xiàng)目，軟件工程師及系統(tǒng)分析師證書與本項(xiàng)目并無相關(guān)性。

答：國內(nèi)自1999年開始推行PMP認(rèn)證，PMP認(rèn)證已成為了一個國際性的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，是項(xiàng)目管理領(lǐng)域含金量最高的認(rèn)證，國內(nèi)很多的招投標(biāo)項(xiàng)目均采用此認(rèn)證。

本項(xiàng)目涉及到系統(tǒng)軟件，所以軟件工程師及系統(tǒng)分析師證書與本項(xiàng)目關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)，因此按招標(biāo)文件要求不作調(diào)整。

    七、招標(biāo)文件第三章 招標(biāo)內(nèi)容及技術(shù)要求 四、設(shè)備清單 稱重平板主體參數(shù)截圖如下：                 

事實(shí)及法律依據(jù)：“★首次檢定最大允許誤差±2.50％，使用中檢驗(yàn)最大允許誤差±5.00％；”“★通過車輛的單軸軸重 40t；”此二條帶★參數(shù)屬于廢標(biāo)項(xiàng)，通過市場調(diào)研，只有1個品牌能滿足，存在排斥其他產(chǎn)品的傾向，違背招投標(biāo)公平公正的原則?！皹?biāo)準(zhǔn)型，2.6m≤平板寬度＜4m，三根主梁，需配置12 只傳感器。”“4m≤平板寬度≤4.6m，四根主梁，需配置 16 只傳感器。” 根據(jù) 《浙江省普通公路治超設(shè)施建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)》第23頁截圖如下：                                     

    技術(shù)要點(diǎn)沒有規(guī)定稱重設(shè)備的產(chǎn)品形態(tài)和尺寸，也沒有規(guī)定傳感器的數(shù)量，各個稱重廠家的產(chǎn)品也各有差異，只要達(dá)到對檢測路面的滿鋪即可。

答：根據(jù)調(diào)研，“★首次檢定最大允許誤差±2.50％，使用中檢驗(yàn)最大允許誤差±5.00％；”該條參數(shù)為動態(tài)稱重的5級標(biāo)準(zhǔn)，目前浙江省所有治超非現(xiàn)場執(zhí)法項(xiàng)目招標(biāo)都按照5級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；市場上幾乎所有的動態(tài)稱重產(chǎn)品均能滿足動態(tài)5級標(biāo)準(zhǔn)，另外“★通過車輛的單軸軸重40t；”，市場上絕大部分產(chǎn)品均能滿足。

招標(biāo)清單中稱重秤臺主體的規(guī)格長度是稱重點(diǎn)位每條車道的實(shí)際寬度，為了使秤臺對路面達(dá)到滿鋪效果，要求秤臺的最小尺寸為招標(biāo)清單規(guī)定尺寸，各稱重設(shè)備廠家可以加長或者使用其他鋪設(shè)方式，只要能保證秤臺對路面的滿鋪效果即可。

為保證稱重精度，招標(biāo)清單中傳感器的數(shù)量為本次項(xiàng)目要求的最少傳感器數(shù)量，各個稱重設(shè)備廠家可根據(jù)自己產(chǎn)品的特點(diǎn)增加傳感器數(shù)量。

按招標(biāo)文件要求不作調(diào)整。

    八、招標(biāo)文件第三章 招標(biāo)內(nèi)容及技術(shù)要求 四、設(shè)備清單高速動態(tài)稱重傳感器參數(shù)截圖如下：                    

事實(shí)及法律依據(jù)：“★電阻應(yīng)變式傳感器；”帶★參數(shù)屬于廢標(biāo)項(xiàng)，通過市場調(diào)研，只有1一個品牌能滿足，存在排斥其他產(chǎn)品的傾向，違背招投標(biāo)公平公正的原則。

答：根據(jù)調(diào)研，彎板式、窄條式、平板式等幾類主流的稱重產(chǎn)品均采用的電阻應(yīng)變式傳感器，例如：北京萬集、杭州四方、浙江東鼎、梅特勒托利多等。因此按招標(biāo)文件要求不作調(diào)整。

九、招標(biāo)文件第三章 招標(biāo)內(nèi)容及技術(shù)要求 四、設(shè)備清單 車牌識別抓拍攝像機(jī)參數(shù)截圖如下：  

事實(shí)及法律依據(jù)：治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)關(guān)鍵是稱重系統(tǒng)的精度，視頻設(shè)備是輔助設(shè)備；隨著近幾年安防行業(yè)的迅速發(fā)展，安防產(chǎn)品的功能越來越多，針對產(chǎn)品的功能檢測項(xiàng)也越來越多，但是每個廠家的功能檢測項(xiàng)都會有所不同，針對本項(xiàng)目的很多技術(shù)參數(shù)，其他廠家產(chǎn)品雖然技術(shù)參數(shù)規(guī)格可以滿足，但是很多是并沒有在檢測報告中體現(xiàn)。視頻監(jiān)控行業(yè)檢測機(jī)構(gòu)的檢測報告，其檢驗(yàn)依據(jù)主要是國家標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、送檢設(shè)備或軟件的技術(shù)要求，其中國家標(biāo)準(zhǔn)是必須遵守的（例如攝像機(jī)類產(chǎn)品檢測遵守《GB16796-2009安全防范報警設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法》），一般國家標(biāo)準(zhǔn)只針對設(shè)備的電氣參數(shù)、設(shè)備標(biāo)識是否符合，不會對設(shè)備的細(xì)節(jié)參數(shù)做過多約束。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和送檢物的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是各個委托檢測企業(yè)的技術(shù)特性，其它企業(yè)的產(chǎn)品針對這部分的檢測內(nèi)容是不一致的，本項(xiàng)目招標(biāo)要求的技術(shù)需要通過檢測報告體現(xiàn)/證明，是明顯對在檢測報告中做了這些檢測項(xiàng)的企業(yè)有明顯傾向，不利于項(xiàng)目的公平競爭。尤其是廠家按項(xiàng)目報備且只授權(quán)獨(dú)家系統(tǒng)集成商，造成不公平。

答：按招標(biāo)文件要求不作調(diào)整。

十、本項(xiàng)目采用綜合評估法評標(biāo)，評審內(nèi)容為技術(shù)部分和商務(wù)部分兩部分?？偡终{(diào)整為90分，其中技術(shù)部分為50分，商務(wù)部分為40分。

投標(biāo)截止時間調(diào)整為：2021年10月12日14:30時

招 標(biāo) 人：新昌縣大明市建設(shè)發(fā)展

代理機(jī)構(gòu)：紹興正宇

日      期：2021年9 月26日