10月20日獲悉，近日，中國國家鐵路集團有限公司、安徽省人民政府、江蘇省人民政府對寧蕪鐵路擴能改造工程的初步設計進行了批復，為該工程進一步加快建設創造了條件。

　　下半年以來，中國鐵路上海局集團有限公司寧安鐵路公司主動溝通協調，多頭發力、同步推進，高效完成環水保批復和通航、防洪手續等初設前置要件的辦理，為項目進一步建設提供了有力保障。

　　寧蕪鐵路擴能改造工程是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）“普速鐵路網”中“區際快捷大能力通道”之一的長三角-成渝通道（南京-蕪湖-銅陵-九江）組成部分，改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級單線電氣化鐵路，全長102公里，其中含線路長29.7公里的（新建滄波門站至古雄站段）外繞改線工程；全線設紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮南、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站；全線以路基為主，位于江蘇省南京市的南京南隧道是全線控制性工程，隧道全長14.442公里；全線重點工程有跨越秦淮河連續梁、跨姑溪河連續梁以及多處平改立工程等。

　　實施寧蕪鐵路擴能改造，是落實“生態優先、綠色發展”理念、推動長江經濟帶高質量發展的具體舉措。特別是南京城區段(滄波門至古雄)既有鐵路外遷，將消除該區段內平交道口安全風險，化解原線路穿城而過帶來的城市分割、交通擁堵等問題，既符合南京市城市規劃和環境保護要求，又打通了城市發展脈絡，對加快沿線地區產業結構升級調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。