2．項目概況與招標范圍

2.1項目概況

 

2.1.1地理位置

 

本項目位于鹽城市大豐區東北方向海域，由H8-1#、H9#、H15#、H17#四個場址組成，每個場址裝機容量各200MW，總裝機規模為800MW。

 

H8-1#場址離岸距離80km，場區水深9~18m，規劃海域面積32km2，場址新建一座容量為20萬千瓦的220kV海上升壓站，以一回220kV海纜送出，接入到H9#、H15#共建的海上升壓站。H9#場址離岸距離75km，場區水深7~15m，規劃海域面積29km2；H15#場址離岸距離71km，場區水深7~15m，規劃海域面積29km2；H9#、H15#場址共建一座40萬千瓦的220kV海上升壓站，與H8-1#場址所發電能合并后，以二回220kV海纜送至新建岸基集控中心。H17#場址離岸距離47km，場區水深0~15m，規劃海域面積31km2，場址新建一座容量為20萬千瓦的220kV海上升壓站，以一回220kV海纜送至已建大豐H8-2#岸基集控中心。場內集電線路均采用35kV海纜。

 

2.1.2建設地點：項目位于鹽城市大豐區東北方向海域。

 

2.1.3交通運輸條件

 

項目所在區域公路、鐵路、水運運輸網絡發達，公路與水路運輸尤為發達，對外交通十分方便。

 

陸上交通運輸條件

公路方面，大豐位于沿海高速公路的中間部位，此公路連接沿海大多數的城市，北上可直接到達青島、大連等北方城市，南下可到達廣州、福州等南方城市，并通過204國道、15國道、228國道及鹽寧高速等公路與內陸的主要城市相通，以上公路均與大豐港港口內部高等級道路相連，可直接到達大豐港碼頭。同時鹽淮高速公路大豐港至鹽城段，即大豐港高速公路，起自大豐港附近，向西與臨海高等級公路、226省道交叉，經大豐市區北止于鹽徐高速公路鹽城東樞紐，進一步加強大豐港與鹽城經濟技術開發區的聯系，提升大豐港集疏運條件。連接大豐港的沿海高速公路和S332（鹽淮線）道路與沿途橋梁的設計等級均為二級公路的標準，公路橋梁荷載設計標準為汽-20級，掛-100。

 

鐵路方面，距離本工程最近的火車站為大豐火車站，是新近建成的新長鐵路中的一個站點，屬客貨兩用的綜合性火車站；距工程區最近的大型貨運站為鹽城市火車站。其北上可接隴海線，南下可接滬寧線和滬杭線、浙贛線，鐵路交通條件優越。

 

（2）航運及港口條件

 

本工程所在的大豐海域大型港口設施數量較少，大部分為中小型的漁業類碼頭或者臨時避風用船閘等設施，具有較大規模條件的綜合性港口設施主要為東灶港、大豐港、洋口港等。上述港口設施大部分已經按照規模建設完成，進行正常的生產運營工作，其中大豐港和洋口港主要以能源化工類產業為主，東灶港主要服務海門地區的對外經濟產業，以大件和散貨物資裝卸業務為主。

 

內河航運方面，內河交通運輸在大豐市境內物資轉運中占有重要的地位，目前大豐市境內共有航道42條，其中干線航道3條，總計63km。

 

海路運輸方面，大豐港主要的進出港航道為西洋深槽水道，可滿足2萬t級船舶全天候進出港口；洋口港現階段主要開發形成的長沙作業區以西太陽沙人工島為陸域設施，進出的主航道以爛沙洋南、北水道為主要進出港航道，通航等級為10萬t級；東灶港屬于大呂四港的西北部港區，通航水道主要是呂四港各港區共用的小廟洪水道，可滿足10萬t級船舶全天候進出港口。

 

2.2招標范圍

 

本次招標采購范圍為項目所需海上風力發電機組、塔筒及附屬設備和配套服務，采購總容量為800MW。本項目擬采用8.5MW≥單機容量≥6MW的海上風力發電機組（接受混排，混排機型數量最多不超過兩種），除上述機型以外可接受至多一臺大容量（單機容量12MW及以上）試驗機型；總裝機容量允許上浮小于1臺投標機型（最小投標機型）容量。

 

2.3交貨要求

 

買方有權根據項目實際進度情況調整供貨時間，賣方不得據此要求調整合同價格（具體交貨時間以買方通知為準）。

 

（1）交貨計劃：本項目H17#場址所需風機及塔筒設備計劃2023年10月完成供貨，H8-1#、H9#、H15#場址所需風機及塔筒設備計劃2024年5月完成供貨。

 

（2）交貨地點及方式：機位船板交貨或買方指定的風電場施工海域附近碼頭交貨。賣方負責將貨物運抵買方指定的碼頭或機位并承擔將貨物交付給買方前的所有手續、費用和風險，由買方從賣方的車板或船板上將貨物卸到指定碼頭或機位。具體每批次交貨時間及地點以買方通知為準，賣方不得據此要求調整合同價格。

 

2.4其他要求和說明

 

2.4.1投標人自行編制方案并報價。整個方案包括但不限于：風機布置方案（風機布置方案應充分考慮本項目邊界條件）、風機及塔筒配置及費用、風機運輸方案及費用、塔筒運輸方案、風機基礎載荷優化設計及形式、保證發電量計算、運維方案及費用等。該方案單獨編制成冊，作為投標文件的一部分。

 

2.4.2投標機型至少具有設計認證，投標人需承諾在相應投標機型首批機組并網前提供其它相關認證及測試報告（包括但不限于型式認證、并網性能測試報告等）。

 

2.4.3投標人需承諾在風電機組供貨前提供投標機型機組電磁暫態封裝模型及相關資料，電磁暫態封裝模型、相關資料及接口形式應滿足國家電網要求，并通過國家電網或其認可單位審核。

 

2.4.4投標人負責將貨物運送到買方指定地方交貨，運輸工具應充分考慮道路和設備的適用性。投標人應對貨物的運輸線路進行詳細的踏勘，并對進入風電場前所經航道、橋梁、隧道、彎道等對貨物運輸可能產生的影響進行充分的評估；如需加固橋梁、增加轉彎半徑等措施，由投標人承擔一切費用。

 

2.4.5投標人應提前編制風電機組設備運輸方案，并經過審批后方可實施。獲批后的風電機組設備運輸方案的實施工作由投標人自行負責。運輸方案的審批不免除投標人應承擔的運輸安全、費用承擔、交貨期限等責任與義務。

 

3．投標人資格要求

3.1投標人資格條件

 

投標人應同時具備以下資格條件：

 

1）資質條件：投標人須為中華人民共和國境內依法注冊的，具有獨立法人資格的風電機組制造商。

 

2）業績要求：2018年01月01日至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人單機容量6MW及以上海上風電機組的累計合同業績容量不少于1000MW（須提供合同業績證明材料，相關證明材料須體現容量）。

 

3）財務要求：投標人近三年（2019、2020、2021年）無連續兩年虧損。

 

4）信譽要求：投標人未處于限制投標的專業范圍及期限內。

 

（2）投標人可對本次招標的塔筒制造進行專業分包，其分包人須同時滿足以下資格條件（若投標人未分包，則投標人也須滿足以下資格條件）：

 

1）資質條件：

 

①具有獨立法人資格；

 

②具有鋼結構制造企業一級及以上資質，或鋼結構工程專業承包一級資質，或具有國家相關部門頒發的壓力容器制造D級及以上資質。

 

2）業績要求：近五年（2018年01月01日至投標截止日）（以合同簽訂時間為準），具有至少50臺套海上風力發電機組塔筒設備的制造業績（須提供合同證明文件），或具有單機6MW及以上海上風力發電機組塔筒設備的制造業績（須提供合同證明文件，相關證明材料須體現單機容量）。

 

3）財務要求：近三年（2019、2020、2021年）無連續兩年虧損。

 

4）信譽要求：未處于限制投標的專業范圍及期限內。

 

3.2本次招標不接受聯合體投標，不接受代理商投標。

 

3.3投標人不能作為其它投標人的分包人同時參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。

 

4．招標文件的獲取

招標文件發售時間為 2023年6月16 日 9 時整至 2023 年 6 月 27 日 17 時整（北京時間，下同）。