如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據(jù)采集信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據(jù)采集信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目已由江蘇省交通運(yùn)輸廳以蘇交公路〔2023〕1號批準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目業(yè)主為 如皋市交通運(yùn)輸局，建設(shè)資金已落實(shí)，現(xiàn)對如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據(jù)采集信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)，并實(shí)行資格后審。

2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況

2.1.1橋梁概況：

如皋長江大橋位于如皋港港口連接線（一級公路），南起環(huán)島東路，經(jīng)東風(fēng)灘橫跨長青沙北汊，南接沿江公路交叉。橋梁全長1046m，分為六聯(lián)。跨徑布置為（4×35m）+（3×35m）+（95+218+95m）+（3×35m）+（4×35m）+（4×35m）主橋橋型為雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，跨徑布置為（95+218+95）m，半漂浮體系，引橋?yàn)?5m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主橋?qū)?6.5m。2013年10月正式通車運(yùn)營。

2.1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）道路等級:一級公路；

（2）設(shè)計(jì)速度：80km/h；

（3）汽車荷載等級：公路-Ⅰ；

（4）橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；設(shè)計(jì)安全等級：一級；

（5）環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境；

（6）橋面橫坡：雙向2%；

（7）防洪設(shè)計(jì)水位：5.34m

（8）抗震設(shè)防類別：A類，設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值0.10g；

（9）通航等級：長江北汊最高通航水位4.5m，通航凈高10m；

（10）設(shè)計(jì)基本風(fēng)速：V10=28.6m/s；

（11）坐標(biāo)系統(tǒng)：坐標(biāo)采用北京54坐標(biāo)系統(tǒng)，中央子午線121o；

（12）高程系統(tǒng)：高程采用1985國家高程系統(tǒng)。

2.1.3 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）橋跨布置

主橋采用仙鶴形雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋全長408m，跨徑布置為（95+218+95）m，主橋采用半漂浮體系，在主塔處梁下設(shè)縱向活動(dòng)支座，橫橋向設(shè)有橫向抗風(fēng)支座。

（2）橫斷面布置

橋梁寬度：主橋總寬26.5m，橫向布置為0.5m（護(hù)欄）+10.5（車行道）+0.5m（護(hù)欄）+3.5m（主塔及斜拉索錨固區(qū)）+0.5m（護(hù)欄）+10.5m（車行道）+0.5m（護(hù)欄）；引橋總寬26.5m，上下行兩幅布置，單幅寬11.5m，橫向布置為橫向布置為0.5m（護(hù)欄）+10.5（車行道）+0.5m（護(hù)欄），間隙寬3.5m。

（3）橋塔

主塔為仙鶴造型。橋面以上高約85m，截面外輪廓12.5×3.5～5.5×3.5m，主塔順橋向壁厚0.7m，橫橋向壁厚1.4m。上塔柱斜拉索錨固區(qū)采用張拉錨塊的構(gòu)造，塔壁四周布置“U”形預(yù)應(yīng)力鋼束，沿塔高方向交錯(cuò)布置。預(yù)應(yīng)力采用鋼絞線，群錨錨固體系。上塔柱在橋面以上2.325m的位置設(shè)有進(jìn)人孔。便于施工和后期維護(hù)。塔內(nèi)設(shè)有簡易爬梯及休息平臺。

（4）主梁

主跨采用單箱三室斜腹板箱梁截面，中心線處梁高2.8m，頂板寬26.5m，底板寬10.5m，懸臂長度為4m，箱梁頂板設(shè)2%橫坡。主梁在主塔處開9.4×3.6m的孔，主塔從開孔處穿過橋面，開孔兩側(cè)及中間各設(shè)一道1m厚的橫梁，橫梁間中腹板加厚至2m。

（5）斜拉索

采用單索面，全橋共64對斜拉索。每對拉索由橫向間距為1.1m的兩根拉索組成，平行布置于中央分隔帶內(nèi)，扇形索面。邊跨端錨索在主梁上的錨固點(diǎn)間距為3m，其余拉索間距均為6m；拉索在主塔上錨固點(diǎn)豎向間距均為2m。斜拉索外包HDPE外套管，外套管的顏色由業(yè)主確定。

斜拉索為成品索，拉索規(guī)格分為5大類，分別為PES7-127、PES7-139、PES7-151、PES7-163和PES7-187。

（6）橋墩

主引橋過渡墩采用兩個(gè)分離式的八邊形獨(dú)柱墩，墩柱平面尺寸為3.4×2m，墩頂設(shè)寬2m、高1.8m的系梁。

（7）基礎(chǔ)

基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)。

2.2招標(biāo)范圍

本次招標(biāo)為如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據(jù)采集信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)：標(biāo)段號：RG-2023XTJS標(biāo)段；包括不限于完成所有需求及目標(biāo)，完成如皋長江大橋數(shù)據(jù)采集信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。主要工作內(nèi)容是對一期健康監(jiān)測系統(tǒng)的持續(xù)改進(jìn)、優(yōu)化與擴(kuò)充；對原有一期軟件系統(tǒng)橋梁基本信息、監(jiān)測項(xiàng)監(jiān)測點(diǎn)屬性信息進(jìn)行升級。本次具體實(shí)施內(nèi)容為建設(shè)二期橋梁的監(jiān)測系統(tǒng)，包含但不限于硬件設(shè)備、采集系統(tǒng)以及監(jiān)測軟件系統(tǒng)的搭建，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)一體化展示與管理。同時(shí)實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)對環(huán)境、作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)和結(jié)構(gòu)變化監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理、在線分析、結(jié)構(gòu)健康度評估等相關(guān)服務(wù)功能，直至驗(yàn)收合格，交付使用的全過程。如皋港港口連接線如皋市長江大橋數(shù)據(jù)采集信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目投資額約430.92萬元。

2.3建設(shè)周期及其他要求

（1）2023年11月底前完成全部工作內(nèi)容并通過相應(yīng)驗(yàn)收。

（2）技術(shù)培訓(xùn)及系統(tǒng)維護(hù)期為系統(tǒng)驗(yàn)收合格之日起5年；

質(zhì)量要求：合格、滿足招標(biāo)人功能要求。

3．投標(biāo)人資格要求

1、本次招標(biāo)采用公開招標(biāo)、資格后審的方式。通過資格后審是投標(biāo)人參與詳細(xì)評審和中標(biāo)的前提條件。

2、投標(biāo)人應(yīng)為具有與本次招標(biāo)項(xiàng)目相應(yīng)的資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)，具備承擔(dān)本次招標(biāo)項(xiàng)目的人員、設(shè)備等技術(shù)力量和能力的獨(dú)立法人，具體要求如下：

（1）投標(biāo)人應(yīng)為中國大陸境內(nèi)合法注冊的獨(dú)立法人單位，具備有效的營業(yè)執(zhí)照；具備有效的基本賬戶開戶許可證或基本存款賬戶信息（以投標(biāo)報(bào)表表1中的信息為準(zhǔn)）；

（2）業(yè)績要求：投標(biāo)人2018年1月1日以來（以交/竣工時(shí)間為準(zhǔn)）完成過項(xiàng)目合同額不低于300萬元的信息化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目；

（3）信譽(yù)要求：

A、投標(biāo)文件遞交截止日當(dāng)天，投標(biāo)人在江蘇交通項(xiàng)目的信用檔案等級評定中被評為B級（含暫定B）或以上級別；

B、投標(biāo)文件遞交截止日當(dāng)天，投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站（http:// /）中被列入失信被執(zhí)行人名單；

C、投標(biāo)文件遞交截止日當(dāng)天，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http:// /）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。

D、截止投標(biāo)文件遞交時(shí)間當(dāng)日，投標(biāo)人未被列入“信用交通江蘇”網(wǎng)站公布的“江蘇省交通運(yùn)輸失信聯(lián)合懲戒對象名單”（黑名單）。

3、具有投資參股關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人為同一人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人不得同時(shí)投標(biāo)。否則均否決其投標(biāo)；

4、本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

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