1、資格條件業(yè)績| 該業(yè)績證明對象 | 業(yè)績名稱 | 建設(shè)單位（項目業(yè)主） | 與評審有關(guān)的時間、規(guī)模、技術(shù)指標(biāo)及其他要求 | 提交證明材料內(nèi)容 | 在投標(biāo)文件的位置 | 評標(biāo)結(jié)果 |
| 投標(biāo)人 | 新建銀川至西安鐵路（陜西段）站前工程YXZQ-4標(biāo)段 | 西成鐵路客運專線陜西 | 竣工日期：2020年12月；谷河2號特大橋全長1605.22m，全橋孔跨布設(shè)：雙線1-32m簡支箱梁+(97+2x180+97)m加勁鋼桁連續(xù)剛構(gòu)組合結(jié)構(gòu)+15-56m節(jié)段預(yù)制膠接拼裝簡支箱梁+5-32m簡支箱梁。大橋北段（5號至20號墩共計15孔，195個節(jié)段）為56米節(jié)段預(yù)制膠接拼裝簡支箱梁，采用造橋機節(jié)段膠接拼裝架設(shè)。 | 中標(biāo)通知書、合同協(xié)議書、項目經(jīng)理變更函、初步驗收報告、業(yè)績證明 | 招標(biāo)附件--業(yè)績表 | 通過 |
| 投標(biāo)人 | 新建徐州至淮安至鹽城鐵路站前工程XYZQ-Ⅷ標(biāo)段 | 蘇北鐵路 （中國鐵路上海局集團 代建） | 竣工日期：2019年12月；建設(shè)內(nèi)容：本項目設(shè)計行車速度：250公里/小時，其中，鉆孔樁285337.5m、現(xiàn)澆箱梁48孔（特殊孔跨3孔，移動模架施工45孔，投入兩套移動模架，分別從鹽城特大橋1037#墩、1085號橋臺兩端向中間進(jìn)行架設(shè)），橋梁上部結(jié)構(gòu)采用24m、32m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔簡支箱梁，主要采用預(yù)制架設(shè)施工，預(yù)制、架設(shè)箱梁781孔。 | 中標(biāo)通知書、合同協(xié)議書、初步驗收報告、業(yè)績證明 | 招標(biāo)附件--業(yè)績表 | 通過 |
| 投標(biāo)人 | 新建福州至平潭鐵路站前工程FPZQ-3標(biāo)段新建福州至平潭鐵路站前工程FPZQ-3標(biāo)段 | 福建福平鐵路 | 竣工日期：2020年8月25日 建設(shè)內(nèi)容：主要橋梁包括：①元洪航道橋全長1188m。②鼓嶼門水道橋全長928m。③大小練島水道橋全長776m。 | 中標(biāo)通知書、合同協(xié)議書、初步驗收報告、業(yè)績證明 | 招標(biāo)附件--業(yè)績表 | 通過 |
| 投標(biāo)人 | 阜陽北站擴能工程FBKNSG標(biāo)段 | 中國鐵路上海局集團 合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部 | 竣工日期：2019年8月25日；建設(shè)內(nèi)容：改造既有上行到發(fā)場（阜陽北二場）為交換場、改造既有機務(wù)段、改造倒裝場，既有下行系統(tǒng)車場內(nèi)新建列車運行調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備、計算機聯(lián)鎖設(shè)備、駝峰自動控制及集中監(jiān)測設(shè)備等。 | 中標(biāo)通知書、合同協(xié)議書、初步驗收報告、業(yè)績證明 | 招標(biāo)附件--業(yè)績表 | 通過 |
| 項目負(fù)責(zé)人 | 新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路站前工程HSTZQ-1標(biāo)段 | 杭紹臺鐵路 （中國鐵路設(shè)計集團 ） | 竣工日期：2022年1月；于本項目擔(dān)任副經(jīng)理；單跨大于80m的跨河橋梁施工業(yè)績； | 中標(biāo)通知書、合同協(xié)議書、初步驗收報告、業(yè)績證明 | 招標(biāo)附件--業(yè)績表 | 通過 |
| 2、評分業(yè)績 |
| 無 |
