8月11日獲悉，近日，由北京全路通信信號研究設計院集團負責進行通信、信號系統(tǒng)設計的杭州市城市軌道交通15號線一期工程順利通過初步設計評審。

　　杭州市城市軌道交通15號線一期工程起于亞太路站，止于崇賢站，主要沿東潘中路、蜀山路、金雞路、明星路、盈豐路、通文西路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設，線路全長約41.02km，均為地下線，共設車站30座，其中換乘站15座。平均站間距約1.4km。設置1座車輛基地（蜀山南車輛基地）、1座停車場（崇賢停車場），新建2座主變電所（鐵所前主變、鐵崇賢主變），利用鐵驛城（18號線建設）、既有鐵云峰主變，共享既有七堡第二控制中心。

　　15號線一期工程是杭州市線網(wǎng)中心中的一條普速骨干線，承擔了主城區(qū)南北穿心通道功能，作為杭州市軌道交通四期建設規(guī)劃的新建項目，本條線要求在以往成功經(jīng)驗的基礎上，既要保證系統(tǒng)的可靠性、安全性，又要創(chuàng)新發(fā)展，引入新技術(shù)、新特色。打造綠色、低碳、安全、便捷的軌道交通。

　　研究設計院集團結(jié)合本工程特點，緊密圍繞云平臺、智慧地鐵、5G、全自動、低碳、安全等理念，系統(tǒng)性地對云平臺接入方案、智慧車站建設方案、5G應用等進行分析研究。本工程為杭州市首條全自動無人駕駛線路，采用了最高等級的GoA4級進行設計，系統(tǒng)自動化程度高，可提高列車運行效率并節(jié)省部分運營人力成本。聯(lián)鎖系統(tǒng)采用全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)設計方案，具有安全性能高、集成度高、可維修性強、施工方便、節(jié)省投資等優(yōu)點。通過精心設計，研究設計院集團提出了適合本工程特色的系統(tǒng)技術(shù)方案，評審會專家對通信、信號初步設計方案給予了充分肯定和高度評價。

　　本次評審會議的順利通過，標志著杭州市城市軌道交通15號線一期工程設計工作取得了階段性的進展，為下一步的設備集成采購招標和施工圖設計工作的開展提供了依據(jù)。