朔黃鐵路黃大線機車自主駕駛工程化應(yīng)用研究公開招標(biāo)，本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概述
黃大鐵路是我國環(huán)渤海鐵路的重要組成部分，對促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈大交通網(wǎng)絡(luò)的形成具有重要意義。朔黃鐵路黃大線具備開展機車自主駕駛工程化應(yīng)用研究的良好的基礎(chǔ)條件，選取黃大線開展機車自主駕駛技術(shù)研究與試驗，符合朔黃在既有自動駕駛基礎(chǔ)上推動向更高等級無人駕駛技術(shù)研究的客觀條件，符合重載列車自動駕駛技術(shù)由有司機值守的自動駕駛（GoM2:中級智慧化）向更高等級的無人駕駛（GoM3:高級智慧化）發(fā)展技術(shù)路線，也是踐行國家軌道交通智能化發(fā)展戰(zhàn)略以及國能集團(tuán)智慧重載鐵路建設(shè)思路的主觀具體舉措，具有重大的創(chuàng)新價值及社會經(jīng)濟(jì)意義。
同時，率先研究干線重載鐵路自主/無人駕駛技術(shù)并實現(xiàn)工程化試驗與應(yīng)用，在整個中國鐵路范圍內(nèi)都具有典型的科技示范效應(yīng)和廣闊的應(yīng)用前景，對筑牢鐵路科技創(chuàng)新基礎(chǔ)，搶占國際重載列車自主/無人駕駛技術(shù)制高點具有重要意義。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分
本項目共劃分為1個標(biāo)段。
朔黃鐵路黃大線機車自主駕駛工程化應(yīng)用研究項目主要研究以下內(nèi)容：
2.1.2.1適用于朔黃鐵路黃大線自主駕駛實際運用場景研究
既有自動駕駛由有人值守升級到機車自主駕駛后，機車司機職責(zé)需要由自動駕駛系統(tǒng)獨立完成，給自動駕駛系統(tǒng)的功能、場景、安全保障、聯(lián)動協(xié)同等多個方面帶來了重大的變更和挑戰(zhàn)，須深入開展無人值守場景下的列車自主運行技術(shù)研究，對系統(tǒng)設(shè)備、接口、功能、地面仿真系統(tǒng)等進(jìn)行拓展升級設(shè)計，對機車車輛技術(shù)裝備以及運輸組織模式提出新的要求，實現(xiàn)列車的安全、高效、自主運行和聯(lián)動安全防護(hù)。
2.1.2.2無人值守自主駕駛模式下多臺重載列車遠(yuǎn)程監(jiān)視及控制研究
深入梳理既有有人作業(yè)的車地信息交互模式，結(jié)合朔黃鐵路黃大線自主駕駛工程化應(yīng)用特點，重點研究多臺機車同步在線場景下、自主駕駛模式下的遠(yuǎn)程監(jiān)視及控制技術(shù)。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后24個月。
服務(wù)地點：朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：1.適用于朔黃鐵路黃大線自主駕駛實際運用場景研究：
既有自動駕駛由有人值守升級到機車自主駕駛后，機車司機職責(zé)需要由自動駕駛系統(tǒng)獨立完成，給自動駕駛系統(tǒng)的功能、場景、安全保障、聯(lián)動協(xié)同等多個方面帶來了重大的變更和挑戰(zhàn)，須深入開展無人值守場景下的列車自主運行技術(shù)研究，對系統(tǒng)設(shè)備、接口、功能、地面仿真系統(tǒng)等進(jìn)行拓展升級設(shè)計，對機車車輛技術(shù)裝備以及運輸組織模式提出新的要求，實現(xiàn)列車的安全、高效、自主運行和聯(lián)動安全防護(hù)。
2.無人值守自主駕駛模式下多臺重載列車遠(yuǎn)程監(jiān)視及控制研究
深入梳理既有有人作業(yè)的車地信息交互模式，結(jié)合朔黃鐵路黃大線自主駕駛工程化應(yīng)用特點，重點研究多臺機車同步在線場景下、自主駕駛模式下的遠(yuǎn)程監(jiān)視及控制技術(shù)。
2.4 項目總工期：合同簽訂后24個月
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年4月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有機車自動駕駛研究類或軌道交通平臺研究類業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的課題相關(guān)證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：/
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件開始購買時間2025-04-12 10:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2025-04-19 16:00:00。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概述
黃大鐵路是我國環(huán)渤海鐵路的重要組成部分，對促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈大交通網(wǎng)絡(luò)的形成具有重要意義。朔黃鐵路黃大線具備開展機車自主駕駛工程化應(yīng)用研究的良好的基礎(chǔ)條件，選取黃大線開展機車自主駕駛技術(shù)研究與試驗，符合朔黃在既有自動駕駛基礎(chǔ)上推動向更高等級無人駕駛技術(shù)研究的客觀條件，符合重載列車自動駕駛技術(shù)由有司機值守的自動駕駛（GoM2:中級智慧化）向更高等級的無人駕駛（GoM3:高級智慧化）發(fā)展技術(shù)路線，也是踐行國家軌道交通智能化發(fā)展戰(zhàn)略以及國能集團(tuán)智慧重載鐵路建設(shè)思路的主觀具體舉措，具有重大的創(chuàng)新價值及社會經(jīng)濟(jì)意義。
同時，率先研究干線重載鐵路自主/無人駕駛技術(shù)并實現(xiàn)工程化試驗與應(yīng)用，在整個中國鐵路范圍內(nèi)都具有典型的科技示范效應(yīng)和廣闊的應(yīng)用前景，對筑牢鐵路科技創(chuàng)新基礎(chǔ)，搶占國際重載列車自主/無人駕駛技術(shù)制高點具有重要意義。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分
本項目共劃分為1個標(biāo)段。
朔黃鐵路黃大線機車自主駕駛工程化應(yīng)用研究項目主要研究以下內(nèi)容：
2.1.2.1適用于朔黃鐵路黃大線自主駕駛實際運用場景研究
既有自動駕駛由有人值守升級到機車自主駕駛后，機車司機職責(zé)需要由自動駕駛系統(tǒng)獨立完成，給自動駕駛系統(tǒng)的功能、場景、安全保障、聯(lián)動協(xié)同等多個方面帶來了重大的變更和挑戰(zhàn)，須深入開展無人值守場景下的列車自主運行技術(shù)研究，對系統(tǒng)設(shè)備、接口、功能、地面仿真系統(tǒng)等進(jìn)行拓展升級設(shè)計，對機車車輛技術(shù)裝備以及運輸組織模式提出新的要求，實現(xiàn)列車的安全、高效、自主運行和聯(lián)動安全防護(hù)。
2.1.2.2無人值守自主駕駛模式下多臺重載列車遠(yuǎn)程監(jiān)視及控制研究
深入梳理既有有人作業(yè)的車地信息交互模式，結(jié)合朔黃鐵路黃大線自主駕駛工程化應(yīng)用特點，重點研究多臺機車同步在線場景下、自主駕駛模式下的遠(yuǎn)程監(jiān)視及控制技術(shù)。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后24個月。
服務(wù)地點：朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：1.適用于朔黃鐵路黃大線自主駕駛實際運用場景研究：
既有自動駕駛由有人值守升級到機車自主駕駛后，機車司機職責(zé)需要由自動駕駛系統(tǒng)獨立完成，給自動駕駛系統(tǒng)的功能、場景、安全保障、聯(lián)動協(xié)同等多個方面帶來了重大的變更和挑戰(zhàn)，須深入開展無人值守場景下的列車自主運行技術(shù)研究，對系統(tǒng)設(shè)備、接口、功能、地面仿真系統(tǒng)等進(jìn)行拓展升級設(shè)計，對機車車輛技術(shù)裝備以及運輸組織模式提出新的要求，實現(xiàn)列車的安全、高效、自主運行和聯(lián)動安全防護(hù)。
2.無人值守自主駕駛模式下多臺重載列車遠(yuǎn)程監(jiān)視及控制研究
深入梳理既有有人作業(yè)的車地信息交互模式，結(jié)合朔黃鐵路黃大線自主駕駛工程化應(yīng)用特點，重點研究多臺機車同步在線場景下、自主駕駛模式下的遠(yuǎn)程監(jiān)視及控制技術(shù)。
2.4 項目總工期：合同簽訂后24個月
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年4月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有機車自動駕駛研究類或軌道交通平臺研究類業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的課題相關(guān)證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：/
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件開始購買時間2025-04-12 10:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2025-04-19 16:00:00。
備注：凡有意參與投標(biāo)的潛在投標(biāo)人，須在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)(本網(wǎng)站為經(jīng)營性收費網(wǎng)站，網(wǎng)址：dl-yggm.cn)注冊、繳納平臺使用費后，查看詳細(xì)的招標(biāo)公告、報名表格、項目附件和部分項目招標(biāo)文件等。
聯(lián)系人:馬工
手機:18701298819.
郵箱地址:[email protected]
相關(guān)附件：附件1.公告.docx
附件2.申請登記表.docx
