服 務 招 標 公 告
1.招標條件
本招標項目名稱為：朔黃鐵路3萬噸級重載列車開行技術方案研究公開招標，項目招標編號為：CEZB200207229，
本項目采用全電子招投標方式。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況：
朔黃鐵路作為我國“西煤東運”大通道，近年來已常態化開行萬噸、2萬噸重載列車，取得了顯著經濟和社會效益，但與國外重載列車牽引重量普遍為2～4萬噸相比，還存在一定差距。隨著我國“公轉鐵”運輸結構調整不斷深入，朔黃鐵路煤炭運量將不斷增加，探索開行3萬噸重載組合列車將成為必然選擇。3萬噸重載組合列車的開行，對通道基礎設施建設、線網集疏運能力、列車開行模式、技術作業標準、車機聯動、安全防控技術、配套保障機制等均提出了更新更高的要求。
2.2招標范圍（主要研究內容及預期目標）：
（1）開行3萬噸重載列車必要性分析
（2）3萬噸重載列車運輸組織方案研究
① 3萬噸重載列車車流構成條件分析。研究朔黃鐵路集運車流流量流向、分布特征，分析3萬噸重載列車車流來源、構成、組織方式、集疏運節點網絡。
② 列車編組方案。依據裝車站車流組織特征，研究朔黃鐵路不同列車單元形式組合方式，提出可行的朔黃鐵路3萬噸重載列車編組方案。
③ 列車技術作業站選擇。依據車流集疏需求特征、列檢等技術作業要求等，研究3萬噸重載列車組合站、分解站、中間技術作業站的布局和作業條件適應性。
④ 列車組合分解方案。依據裝車站車流流量變化、組合列車編組內容、車場布局及作業能力、車流時間接續等，研究3萬噸重載列車在組合站、分解站車流技術作業方案、作業流程。
⑤ 列車運行間隔時間。運用列車牽引計算技術，分析不同種類列車連發工況下，3萬噸重載列車適用的最小發車間隔、途中追蹤間隔、到達間隔時間等技術參數。
⑥ 列車故障應急處理方案。研究列車不同故障工況下，應急處置方案、作業流程，提出應急資源配置條件。
（3）集疏運能力適應性分析
① 場線能力。分析組合站、分解站、中間技術作業站的到發線、停車線長度、線路數量、作業場布局等的適應性，提出解決方案建議。
② 咽喉能力。基于既有的咽喉條件和技術標準，結合列車進出站速度、制動啟動和停放等技術要求，研究場線需要擴能的車站的進出站咽喉區坡度、道岔型號等配置條件對運輸的適應性，必要時進行咽喉能力檢算，提出解決方案建議。
（4）3萬噸組合列車編組方案與縱向動力學研究
① 3萬噸組合列車編組方式設計（動力配置、牽引重量、6%%坡起牽引核算）
② 3萬噸組合列車不同操縱工況（正常、常用全制動、緊急制動）通過復雜線路區段（長大下坡、“V”和“A”型變坡）時列車縱向力分析。
③ 3萬噸組合列車特殊條件下（無線同步延遲、過分相）縱向力影響分析。
④ 3萬噸組合列車復雜線路區段（長大下坡、“V”和“A”型變坡）操控策略研究。
⑤ 3萬噸列車朔黃鐵路全線運行時分和能耗仿真分析。
（5）3萬噸重載列車下線橋結構安全性與適用性分析
① 道岔、小半徑曲線等區段軌道安全性分析。通過開展仿真分析計算，研究分析3萬噸重載列車通過道岔、小半徑曲線等區段時列車運行的安全性。
② 3萬噸編組下橋涵結構資質業績均不得互相借用。
3.2 本項目接招投標系統用戶手冊-電子標（投標人手冊）》。
5.3 點擊右上方“組件下載”按鈕，在彈出的頁面中下載“驅動安裝包”及“投標文件制作工具”并安裝。
注：本項目招標文件為專用格式，投標人須完成上述操作才可以瀏覽招標文件。
5.4 投標人須辦理CA數字證書方可完成投標文件的編制及本項目的投標，CA數字證書辦理流程詳見本公告附件二。
注：投標人需盡快辦理CA數字證書，未辦理CA數字證書或CA數字證書認證過期的，將導致后續投標事項無法辦理。
5.5 投標人須按照招標文件要求在“投標文件制作工具”中進行投標文件的編制。具體操作詳見《工程公司招投標系統用戶手冊-電子標（投標人手冊）》，其中以下章節為重點章節，請投標人務必詳細閱讀。
1.1--1.7章節（系統前期準備）
1.9章節 （CA鎖綁定）
2.5章節 （文件領取）
2.9章節 （開標大廳）
3.1章節 （安裝投標文件制作工具）
3.2章節 （電子投標文件制作）
6.投標文件的遞交及開標
6.1 投標文件遞交的截止時間及開標時間（投標截止時間，下同）為2021-01-28 09:00
沒有在中國電力招標采購網（dl-yggm.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標的相應說明獲取招標文件！
聯系人：李楊
咨詢電話：010-51957458?
手 機：13683233285?
傳 真：010-51957412?
QQ:1211306049?
微信：Li13683233285
郵箱：[email protected]